О ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ И ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ В ШТАТЕ САН АНДРЕАС
РАЗДЕЛ 1 ПОНЯТИЯ О ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
Статья 1. Под воздушным пространством штата Сан Андреас понимается воздушное пространство над всей его территорией, в том числе воздушное пространство над внутренними водами, территориальными морями и океанами пригодное для полёта всех типов воздушных судов, в отличие от безвоздушного (космического) пространства.
Статья 2. Общий контроль деятельности, касающихся передвижения в воздушном пространстве штата, осуществляются и регламентируется Министерством обороны, Армией (U.S. Army).
Статья 2. Общий контроль деятельности, касающихся передвижения в воздушном пространстве штата, осуществляются и регламентируется Министерством обороны и Армией Штата, далее U.S. Army.
Статья 3. Согласно настоящим правилам воздушное пространство простирается в высоту от нулевой отметки над рельефом местности или водной поверхностью.
Статья 4. Правовой режим воздушного пространства устанавливается настоящими правилами и не предполагает отнесения какой-либо его части к земельному участку, над которым оно простирается, и распространения на всё воздушное пространство штата в целом.
Статья 4. Правовой режим воздушного пространства устанавливается настоящим законом и не предполагает отнесения какой-либо его части к земельному участку, над которым оно простирается, и распространения на всё воздушное пространство штата в целом.
РАЗДЕЛ 2 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ШТАТА
Статья 5. Организации и частные лица, виновные в нарушении настоящих правил, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством штата.
РАЗДЕЛ 3 ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ИМУЩЕСТВА АВИАЦИИ
Статья 6. Имущество гражданской авиации - аэродромы, аэропорты, технические средства в том числе единая система организации воздушного движения и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства находятся в государственной собственности и не могут быть отчуждены в собственность физических, юридических лиц.
РАЗДЕЛ 4 ПРАВА И ПРИОРИТЕТЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 8. Все пользователи воздушного пространства штата обладают равными правами на его использование.
Статья 9. При использовании воздушного пространства штата одновременно двумя и более пользователями право на его использование предоставляется в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
9.1. При оказании помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, в том числе неотложной медицинской помощи гражданам штата;
9.2 Полеты первых лиц штата, таких как Губернатор, Вице-Губернатор, Кабинет Министров;
9.2 Полеты первых лиц штата, таких как Губернатор и Правительство Штата;
9.3. Выполнение полетов воздушных судов военного назначения в интересах обороноспособности и безопасности государства в том числе при введённом Военном положении;
9.4. Выполнение полетов воздушных судов правоохранительных структур штата или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с решениями Правительства Штата в том числе для предотвращения и прекращения нарушений настоящих правил использования воздушного пространства штата;
9.5. Проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий;
9.6. Выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан.
Статья 10. Пилоты любой государственной, коммерческой либо частной структуры обязаны проходить обучения по пилотированию со сдачей соответствующих экзаменов согласно классам воздушных судов (самолёт или вертолёт) с получением соответствующих лицензий на право их пилотирования. Пилотирование воздушных судов без лицензий запрещено.
РАЗДЕЛ 5 РЕЖИМНЫЕ ОБЪЕКТЫ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ ВЗЛЕТОВ И ПОСАДОК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ТЕРРИТОРИИ ШТАТА
Статья 11. К режимным объектам для совершения взлетов и посадок различных типов воздушных судов на территории штата относятся:
г. Лос-Сантос:
11.1. г. Лос-Сантос:
Аэропорт Лос-Сантоса LSIA (Los-Santos International Airport);
Вертолетная площадка LSPD;
Вертолетная площадка FIB ;
Вертолетная площадка LSMC;
Вертолетная площадка Weazel News;
Авианосец «Люксинтон»;
Вертолётные площадки, расположенных на различных зданиях и территориях города.
Округ Блэйн:
11.2. Округ Блэйн:
Аэропорт Сэнди-Шорс SSA (Sandy-Shores Airfield);
Аэропорт Форт-Занкудо (Fort Zancudo);
Вертолетная площадка BCSD;
Вертолетная площадка SSMC.
Статья 21. Осуществление контроля за исполнением Закона «О воздушном пространстве и правил полётов в штате Сан Андреас осуществляется силами <<Аіr group>> FIB, LSPD, BCSD, U.S. Army.
Статья 22. При полётах воздушных судов высших руководителей штата включая Борт №1 над территорией штата Сан Андреас наземными диспетчерами устанавливается режим свободного пролёта и посадки на всей территории штата. При движении воздушного судна Борта №1 осуществляется его сопровождение бортами U.S. Army или FIB.
Статья 23. При осуществлении полётов в воздушном пространстве штата воздушными судами FIB, LSPD, BCSD, LSMC, SSMC при исполнении ими своих функциональных обязанностей пилоты воздушных судов могут отступать от требований Статей № 12, 13, 15 (с обеспечением безопасности гражданам штата) настоящего Закона.
Статья 24. Единая система Тен-Кодов для радиообмена с наземными диспетчерами пилотами воздушных судов, правила пользования радиообменом устанавливается соответствующим Указом Губернатора штата или Постановлением Правительства штата и обязательны к использованию всеми пилотами воздушных судов, и наземными диспетчерами.
Статья 25. Если пилотируемое воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир пилотируемого воздушного судна обязаны принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту воздушного судна людей, жизни и здоровья граждан находящихся на земле. Пилот воздушного судна обязан предоставить полные записи видеофиксации причин возникновения бедствия воздушного судна камерами установленными на борту судна.
\ No newline at end of file
Статья 25. Если пилотируемое воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир пилотируемого воздушного судна обязаны принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту воздушного судна людей, жизни и здоровья граждан находящихся на земле. Пилот воздушного судна обязан предоставить полные записи видеофиксации причин возникновения бедствия воздушного судна камерами установленными на борту судна.
Статья 26. В период действия военного положения на всей территории штата использование любых частных и гражданских воздушных судов запрещено. Нарушение данного запрета влечёт ответственность в соответствии с уголовным законодательством, а воздушное судно подлежит принудительному задержанию или уничтожению.
Статья 27. В период действия чрезвычайного положения использование частных и гражданских воздушных судов запрещено над территорией, на которой введён режим чрезвычайного положения. Нарушение данного запрета влечёт ответственность в соответствии с уголовным законодательством, а воздушное судно подлежит принудительному задержанию или уничтожению.
Редакция: 01.03.2026
\ No newline at end of file
от 16 марта 2026 г.